{"id":6182,"date":"2022-07-21T13:58:22","date_gmt":"2022-07-21T13:58:22","guid":{"rendered":"https:\/\/robolive.info\/?p=6182"},"modified":"2023-12-11T21:53:44","modified_gmt":"2023-12-11T21:53:44","slug":"falz-doch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robolive.info\/de\/falz-doch\/","title":{"rendered":"Effizienzsteigerung bei VW Chattanooga"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDiesen Monat haben wir, die Dressler Automation, mit einem der gr\u00f6\u00dften Namen in der Automobilindustrie zusammengearbeitet und bewiesen, wie leistungsf\u00e4hig unsere Softwarel\u00f6sung RoboLive\u00ae<\/sup> ist.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Problem<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBeim Falzen werden die Kanten der Metallteile der Karosserie durch kr\u00e4ftige Walzen nach unten gefaltet. Es ist ein wichtiger Teil des Montageprozesses und nur einer von vielen notwendigen Arbeitsschritten, damit die Autos von den Produktionsb\u00e4ndern rollen. Bei unserem Partner Volkswagen ist das eine Wissenschaft f\u00fcr sich. Das Unternehmen produziert t\u00e4glich \u00fcber 40.000 Autos, insgesamt \u00fcber 8 Millionen St\u00fcck im Jahr 2021.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tJede Aufgabe am Flie\u00dfband wird von speziellen Robotern ausgef\u00fchrt. Das ist Technik im gro\u00dfen Stil: Die mehr als 70 Werke von VW gelten als die modernsten Fertigungsbetriebe der Welt, und sie beheimaten Tausende von Robotern.\r\n\r\nProduktionsroboter, die feine Aufgaben wie das Falzen ausf\u00fchren, m\u00fcssen unfassbar pr\u00e4zise sein. Um genaue Pfade zu erstellen, erh\u00e4lt jeder Roboter an jedem Punkt des Fertigungsprozesses seine eigenen, ma\u00dfgeschneiderten Anweisungen, die auf realen Koordinaten basieren. Das erfordert im Vorfeld eine Menge Kalibrierung. Hinzu kommt, dass die Anweisungen abh\u00e4ngig sind von jeweiligen Automarke und dem Automodell – und f\u00fcr den Standort des Roboters in der Fabrikhalle.\r\n\r\nJede Abweichung von der urspr\u00fcnglichen Programmierung des Roboters erfordert langwieriges und teures Nachteachen. Als die Volkswagen-Ingenieure beschlossen, die Falzstation an der Atlas- bzw. Atlas-Cross-Sport-Produktionslinie in Chattanooga neu anzuordnen, hatten sie also eine gro\u00dfe Aufgabe vor sich.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die L\u00f6sung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Als Experte f\u00fcr Fertigungsautomatisierung konnten wir nat\u00fcrlich helfen. Wir genie\u00dfen das Vertrauen einiger der gr\u00f6\u00dften Namen im Automobilbau und bieten L\u00f6sungen, die auf mehr als 50 Jahren internationaler Erfahrung in der Robotik beruhen.<\/p>\n

Durch die \u00c4nderungen in der Fertigung h\u00e4tte Volkswagen wochenlang kalibrieren und nachbessern m\u00fcssen. Das wird nat\u00fcrlich sehr schnell sehr teuer. So lange die Abl\u00e4ufe bei einem unserer Partner zu unterbrechen, k\u00f6nnen wir nat\u00fcrlich nicht akzeptieren! Eine L\u00f6sung war f\u00fcr uns schnell gefunden. Schlie\u00dflich haben wir unser Ass im \u00c4rmel.<\/p>\n

RoboLive\u00ae<\/sup> wurde von unseren eigenen Ingenieuren f\u00fcr F\u00e4lle wie den von Volkswagen entwickelt. F\u00fcr unsere Kunden, Branchenf\u00fchrer wie Porsche und Volkswagen, ist es ein wichtiges Instrument zur Aufrechterhaltung von Effizienz und Produktionsqualit\u00e4t.<\/p>\n

Unsere Experten arbeiteten mit dem Volkswagen-Team zusammen, um RoboLive\u00ae<\/sup> in der Anlage einzusetzen. Nachdem die Station umgestellt und die Falzbetten in ihre neue Position gebracht worden waren, ging es los.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Offline-Programme realisieren, Anlagen ver\u00e4ndern, Pfade wiederverwenden - mit RoboLive\u00ae<\/sup> ganz einfach.<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vom Dressler-Effekt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEine herk\u00f6mmliche L\u00f6sung h\u00e4tte bedeutet, dass die Techniker viele Stunden mit einer manuellen L\u00f6sung verbracht h\u00e4tten, oder dass sie sich mit ungenauen Ergebnissen beholfen h\u00e4tten. Wir machen es anders: Mithilfe von RoboLive\u00ae<\/sup> konnten unsere Experten bestehende Pfade mit neuen Koordinaten kombinieren, die direkt von den Robotern erfasst wurden. Die Daten wurden dann verwendet, um aus bestehenden Prozessen automatisch neue Bewegungen zu erstellen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEs handelt sich im Wesentlichen um eine Automatisierung des Automatisierungsprozesses selbst, und zwar in einer Effizienz, die es in der Branche noch nie gegeben hat: Der alte Prozess der Aktualisierung von Anweisungen, der manuellen Anpassung und Messungen h\u00e4tte Wochen dauern k\u00f6nnen. M\u00fcssen. Mit RoboLive\u00ae<\/sup> war das an einem Tag erledigt.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Atlas-Falzprojekt ist nur ein Beispiel f\u00fcr die vielen Einsatzm\u00f6glichkeiten von RoboLive\u00ae<\/sup> und zeigt, wie Dressler Automation immer wieder neue Ma\u00dfst\u00e4be in der Automatisierung setzt. RoboLive\u00ae<\/sup> \u00fcberbr\u00fcckt die L\u00fccke zwischen simulierten Umgebungen und realen Bedingungen: Es kann technische Handb\u00fccher erstellen, ungenaue Programmierkoordinaten korrigieren oder Nullpunkte ohne Lasermessung bestimmen.
Und das ist nur der Anfang.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Produktionsroboter, die feine Aufgaben wie das Falzen ausf\u00fchren, m\u00fcssen unfassbar pr\u00e4zise sein. Um genaue Pfade zu erstellen, erh\u00e4lt jeder Roboter an jedem Punkt des Fertigungsprozesses seine eigenen, ma\u00dfgeschneiderten Anweisungen, die auf realen Koordinaten basieren. Das erfordert im Vorfeld eine Menge Kalibrierung. Hinzu kommt, dass die Anweisungen abh\u00e4ngig sind von jeweiligen Automarke und dem Automodell – und f\u00fcr den Standort des Roboters in der Fabrikhalle. Jede Abweichung von der urspr\u00fcnglichen Programmierung des Roboters erfordert langwieriges und teures Nachteachen. Als die Volkswagen-Ingenieure beschlossen, die Falzstation an der Atlas- bzw. Atlas-Cross-Sport-Produktionslinie in Chattanooga neu anzuordnen, hatten sie also eine gro\u00dfe Aufgabe vor sich. Die L\u00f6sung Als Experte f\u00fcr Fertigungsautomatisierung konnten wir nat\u00fcrlich helfen. Wir genie\u00dfen das Vertrauen einiger der gr\u00f6\u00dften Namen im Automobilbau und bieten L\u00f6sungen, die auf mehr als 50 Jahren internationaler Erfahrung in der Robotik beruhen. Durch die \u00c4nderungen in der Fertigung h\u00e4tte Volkswagen wochenlang kalibrieren und nachbessern m\u00fcssen. Das wird nat\u00fcrlich sehr schnell sehr teuer. So lange die Abl\u00e4ufe bei einem unserer Partner zu unterbrechen, k\u00f6nnen wir nat\u00fcrlich nicht akzeptieren! Eine L\u00f6sung war f\u00fcr uns schnell gefunden. Schlie\u00dflich haben wir unser Ass im \u00c4rmel. RoboLive\u00ae wurde von unseren eigenen Ingenieuren f\u00fcr F\u00e4lle wie den von Volkswagen entwickelt. F\u00fcr unsere Kunden, Branchenf\u00fchrer wie Porsche und Volkswagen, ist es ein wichtiges Instrument zur Aufrechterhaltung von Effizienz und Produktionsqualit\u00e4t. Unsere Experten arbeiteten mit dem Volkswagen-Team zusammen, um RoboLive\u00ae in der Anlage einzusetzen. Nachdem die Station umgestellt und die Falzbetten in ihre neue Position gebracht worden waren, ging es los. Offline-Programme realisieren, Anlagen ver\u00e4ndern, Pfade wiederverwenden – mit RoboLive\u00ae ganz einfach. Vom Dressler-Effekt Eine herk\u00f6mmliche L\u00f6sung h\u00e4tte bedeutet, dass die Techniker viele Stunden mit einer manuellen L\u00f6sung verbracht h\u00e4tten, oder dass sie sich mit ungenauen Ergebnissen beholfen h\u00e4tten. Wir machen es anders: Mithilfe von RoboLive\u00ae konnten unsere Experten bestehende Pfade mit neuen Koordinaten kombinieren, die direkt von den Robotern erfasst wurden. Die Daten wurden dann verwendet, um aus bestehenden Prozessen automatisch neue Bewegungen zu erstellen.Es handelt sich im Wesentlichen um eine Automatisierung des Automatisierungsprozesses selbst, und zwar in einer Effizienz, die es in der Branche noch nie gegeben hat: Der alte Prozess der Aktualisierung von Anweisungen, der manuellen Anpassung und Messungen h\u00e4tte Wochen dauern k\u00f6nnen. M\u00fcssen. Mit RoboLive\u00ae war das an einem Tag erledigt. Das Atlas-Falzprojekt ist nur ein Beispiel f\u00fcr die vielen Einsatzm\u00f6glichkeiten von RoboLive\u00ae und zeigt, wie Dressler Automation immer wieder neue Ma\u00dfst\u00e4be in der Automatisierung setzt. RoboLive\u00ae \u00fcberbr\u00fcckt die L\u00fccke zwischen simulierten Umgebungen und realen Bedingungen: Es kann technische Handb\u00fccher erstellen, ungenaue Programmierkoordinaten korrigieren oder Nullpunkte ohne Lasermessung bestimmen. 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